Проблемы с электрикой ваз 2114

Диодный мост «горит» из-за попадания влаги, плохих контактов. Чтобы его проверить, нужно сначала демонтировать его из самого генератора. Можно конечно обойтись и без его снятия, но процесс проверки для новичка будет архисложным, учитывая, что на демонтаж всего на всего уйдёт порядка 10 минут. Начнём с того, что диодный мост — это электрическая схема, цепь диодов, предназначенная для преобразования переменного тока в постоянный. Неисправный Диодный мост — одна из самых неисправностиа так же является мощнейшим потребителем, способным за ночь посадить аккумулятор в ноль. Износ щёток является основной и самой частой причиной просадок напряжения в бортовой сети автомобиля. Но благодаря свободному доступу к и простой его конструкции, заменить щётки генератора сможет даже самый робкий автовладелец. Для этого нужно всего лишь понять и наглядно увидеть, как правильно меняются щётки генератора, с этим мы и разберёмся. Как правило, во время ТО, мало кто уделяет должное внимание мелким элементам генератора, поэтому износ щёток всегда наступает врасплох. Но не стоит сразу менять щётки генератора при появлении первых признаков неисправности. Надо с начала убедиться, что никакая другая причина не является неисправностью, а только затем приступить к разбору корпуса генератора. Как правильно снять щётки генератора? Снимаем защитный резиновый колпачок с наконечников проводов вывода «+». Откручиваем гайку крепления этих проводов, снимаем их с блока генератора. Далее снимаем сам пластиковый чёрный кожух генератора. Для этого нужно отсоединить три пружинных фиксатора, расположенных по периметру блока. Находим Регулятор напряжения, и крестовой отверткой откручиваем его крепления. Вынимаем регулятор напряжения в сборе с щётками, и отключаем от него колодку проводов. Заменяем щётки генератора и устанавливаем в обратном порядке. Обратите внимание на износ самих щёток. Щётки следует менять, если остаточная длина стержней меншье 0,5мм в длину. Если же щётки не изношены, но заряд от гены отсутствует, регулятор напряжения и цепь регулятор-щётки. Прежде чем проверить регулятор напряжения, нужно убедиться, что проблема кроется именно в нём, а не в других элементах слабо натянут ремень, окислилась масса и т. После этого вам нужно снять регулятор напряжения. Процесс демонтажа регулятора описан в статье «». В двух словах скажу, что сначала нужно снять минусовую клемму, снять все провода с генератора, снять пластиковый кожух с генератора, затем открутить и вынуть регулятор напряжения в сборе вместе с щётками. Перед заменой регулятора напряжения, обязательно проверьте генератор в целом. Регулятор напряжения нужно менять, если напряжение под нагрузкой бортовой сети включены дальний, обогрев зеркал, печка меньше 13в. Так же регулятор напряжения может стать причиной высокого напряжения выше 14,7в. Но, как писалось выше, перед снятием регулятора нужно проверить самознакомиться с другими возможными неисправностями например слабо натянут ремень генратораи только потом приступать к замене регулятора напряжения. Так же данная статья вам понадобится для замены генератора, т. Натяг ремня имеет очень важно значение. Если ремень расслаблен, то на высоких оборотах он проскальзывает, свистит, вследствие чего, происходят просадки в напряжении бортовой сети. Сильно натягивать ремень генератора тоже не стоит. При сильно натянутом ремне резко уменьшается ресурс подшипников генератора. Неправильно работающий несёт в себе большие последствия. Ладно, если заряд от генератора идёт низкий, и вы просто посадите аккумулятор и заглохните на трассе. Но если генератор выдаёт очень большое напряжение — то могут возникнуть проблемы с электрикой автомобиля. Здравствуйте дорогие читатели и владельцы семейства автомобилей Лада Самара. Сегодня мы поговорим о возможных неисправностяхили «почему генератор слабо заряжает аккумулятор, и постоянно горит соответствующий значок на панели приборов. Многие начинающие автомобилисты не знают, как прикурить свой автомобиль от другой машины и данная статья даст вам ответ на этот вопрос. Первым делом стоит отметить, что владельцам SAMAR придётся выбирать, кому дать прикурить. Дело в том, что процесс прикурки — это подзарядка севшего аккумулятора от рабочего, и тут нужно обратить на мощности аккумуляторов. Мощности и рабочий вольтаж должны быть примерно одинаковыми на обоих аккумуляторах, иначе более мощный аккумулятор разрядит аккумулятор послабее, но ничего не получит. В итоге уже два автомобиля не смогут завестись. Обычно, если завести двигатель, то на приборной панели должны гаснуть все контрольные лампочки, но вот если этого не произошло — значит Вам потребуются знания о том, как производить ремонт автомобильных генераторов. Первым делом что необходимо проверить — это состояние ремня генератора, Навигация по записям.

Карта сайта

1 2 3 4 5